MOQ: | Um |
Price: | USD500-2000/set |
standard packaging: | caixas |
Delivery period: | 15 dias úteis |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unidades por ano |
Painel de controlo do inversor para guindastes aéreos elétricos de travessia longa de 10 toneladas
Inversor: | Sim (marca chinesa ou Schneider) |
Interruptor: | - Sim, sim. |
Contactor: | Sim, Schneider. |
Protector de sequência de fase: | - Sim, sim. |
Transformador: | - Sim, sim. |
Interruptor de transferência: | Opcional |
Remote radio: | Opcional |
Fecho de avião: | - Sim, sim. |
Fonte de alimentação: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
Voltagem de controlo: | 24/36/48V |
1Configuração do hardware do núcleo
Inversor de alto desempenho: Adotar um inversor vetorial de nível industrial (como a marca Schneider), suportar o controle vetorial de circuito fechado e realizar um ajuste preciso do binário e da velocidade do motor.
Controle coordenado de vários motores: pode controlar de forma independente os três motores do elevador principal, do carrinho e do veículo pequeno,e suportar comutação de várias velocidades (como alta velocidade para carga leve e baixa velocidade para carga pesada).
Projeto redundante: A proteção redundante (como entrada de potência dupla e desvio de emergência) é adotada para circuitos-chave para garantir uma comutação segura em caso de falha.
2Função de controlo inteligente
Regulação de velocidade adaptativa:
Aceleração e desaceleração da curva S: Reduz o choque mecânico e prolonga a vida útil das engrenagens/cabos de arame.
Monitorização em tempo real do binário de carga: Realizar a regulação dinâmica da velocidade através de feedback do codificador para evitar que a carga pesada escorregue.
Controle de precisão de posicionamento:
Posicionamento a nível milimétrico (codificador absoluto opcional), suporte ao ajuste fino de polegadas (modo JOG).
Integração de freios: O inversor possui uma unidade de freio embutida, que pode realizar uma frenagem de consumo de energia rápida com a caixa de resistência e suportar o controle mecânico da ligação de freio.
MOQ: | Um |
Price: | USD500-2000/set |
standard packaging: | caixas |
Delivery period: | 15 dias úteis |
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Supply Capacity: | 10000 unidades por ano |
Painel de controlo do inversor para guindastes aéreos elétricos de travessia longa de 10 toneladas
Inversor: | Sim (marca chinesa ou Schneider) |
Interruptor: | - Sim, sim. |
Contactor: | Sim, Schneider. |
Protector de sequência de fase: | - Sim, sim. |
Transformador: | - Sim, sim. |
Interruptor de transferência: | Opcional |
Remote radio: | Opcional |
Fecho de avião: | - Sim, sim. |
Fonte de alimentação: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
Voltagem de controlo: | 24/36/48V |
1Configuração do hardware do núcleo
Inversor de alto desempenho: Adotar um inversor vetorial de nível industrial (como a marca Schneider), suportar o controle vetorial de circuito fechado e realizar um ajuste preciso do binário e da velocidade do motor.
Controle coordenado de vários motores: pode controlar de forma independente os três motores do elevador principal, do carrinho e do veículo pequeno,e suportar comutação de várias velocidades (como alta velocidade para carga leve e baixa velocidade para carga pesada).
Projeto redundante: A proteção redundante (como entrada de potência dupla e desvio de emergência) é adotada para circuitos-chave para garantir uma comutação segura em caso de falha.
2Função de controlo inteligente
Regulação de velocidade adaptativa:
Aceleração e desaceleração da curva S: Reduz o choque mecânico e prolonga a vida útil das engrenagens/cabos de arame.
Monitorização em tempo real do binário de carga: Realizar a regulação dinâmica da velocidade através de feedback do codificador para evitar que a carga pesada escorregue.
Controle de precisão de posicionamento:
Posicionamento a nível milimétrico (codificador absoluto opcional), suporte ao ajuste fino de polegadas (modo JOG).
Integração de freios: O inversor possui uma unidade de freio embutida, que pode realizar uma frenagem de consumo de energia rápida com a caixa de resistência e suportar o controle mecânico da ligação de freio.