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Modelo europeu de ponte de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem

Modelo europeu de ponte de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem

MOQ: Um
Price: USD1,200~5,000 one pair
standard packaging: caixas
Delivery period: 20 dias úteis
payment method: D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Capacity: 5000 conjuntos por ano
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO,CE
Número do modelo
DE
Carga de levantamento do máximo:
10T
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
Condição:
Novos
Garantia:
12 meses
Período::
7.5-34.5M
Nome do produto:
Carrinho final, guindaste superior, guindaste de oficina de viagem de 20 toneladas, guindaste QDY de
Fonte de energia:
3 Fase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Cores:
Amarelo ou personalizado
Destacar:

Carrinho final de guindaste de estilo europeu

,

Carrinho final de guindaste de 10 t

,

Máquina de puxagem de ponte de travessão única de 10000 kg

Descrição do produto

Projeto de vigas de ponte de travagem de travagem única de estilo europeu com tampão de protecção de segurança e capacidade de carga de 10 toneladas

 

1- Design compacto e leve
Estrutura tipo caixa: geralmente o aço de alta resistência é soldado numa estrutura fechada tipo caixa, que tem uma elevada capacidade de carga e características de leveza.

Requisitos de baixa franja: reduzir a altura do feixe final através de uma concepção otimizada para se adaptar às condições de trabalho com altura limitada da planta.

Produção modular: dimensões e interfaces padronizadas para rápida montagem e manutenção.

2Integração dos sistemas de condução e transporte
Unidade de accionamento três em um: uma unidade de accionamento compacta que integra motor, travão e redutor para reduzir o volume do feixe final.

Roda de borda dupla: as rodas de aço forjado com design de borda dupla são usadas para evitar descarrilamentos e melhorar a estabilidade de operação.

Regulação de velocidade de frequência variável: suporta a mudança de velocidade gradual e reduz as cargas de impacto durante o arranque/paragem.

3Estrutura de ligação de alta resistência
Conexão por parafusos de flange: o feixe final e o feixe principal são rigidamente ligados através de superfícies de flange de alta precisão e parafusos de alta resistência para garantir a estabilidade geral.

Projeto anti-torção: as costelas de reforço internas estão dispostas de forma ideal para melhorar a rigidez de torção para lidar com condições de carga excêntrica.

4Configuração de protecção de segurança
Dispositivo tampão e anti-colisão: tampões de poliuretano são instalados em ambas as extremidades do feixe final para absorver a energia de colisão.

Parâmetro do interruptor de limite: interface de instalação do dispositivo de desencadeamento do limite de viagem do carrinho integrado.

Plataforma de manutenção: alguns modelos estão equipados com plataformas antiderrapagens para facilitar o acesso do pessoal de manutenção aos componentes de accionamento.

5Características do processo de fabrico
Soldadura automatizada: a soldadura por robô é utilizada para soldas de chave para garantir a consistência da resistência estrutural.

Processamento CNC: a superfície de montagem do conjunto da roda é precisamente trabalhada para garantir a planície da superfície de contacto da via.

Tratamento anticorrosivo: pulverização de tinta epoxi rica em zinco em várias camadas após areiação e remoção de ferrugem, adequada para ambientes industriais adversos.

6. Projeto de adaptabilidade à carga
Controle de sincronização de feixe de extremidade dupla: a sincronização mecânica ou elétrica é utilizada para garantir a consistência da operação em ambos os lados.

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Modelo europeu de ponte de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem de travagem
MOQ: Um
Price: USD1,200~5,000 one pair
standard packaging: caixas
Delivery period: 20 dias úteis
payment method: D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Capacity: 5000 conjuntos por ano
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO,CE
Número do modelo
DE
Carga de levantamento do máximo:
10T
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
Condição:
Novos
Garantia:
12 meses
Período::
7.5-34.5M
Nome do produto:
Carrinho final, guindaste superior, guindaste de oficina de viagem de 20 toneladas, guindaste QDY de
Fonte de energia:
3 Fase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Cores:
Amarelo ou personalizado
Quantidade de ordem mínima:
Um
Preço:
USD1,200~5,000 one pair
Detalhes da embalagem:
caixas
Tempo de entrega:
20 dias úteis
Termos de pagamento:
D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte:
5000 conjuntos por ano
Destacar

Carrinho final de guindaste de estilo europeu

,

Carrinho final de guindaste de 10 t

,

Máquina de puxagem de ponte de travessão única de 10000 kg

Descrição do produto

Projeto de vigas de ponte de travagem de travagem única de estilo europeu com tampão de protecção de segurança e capacidade de carga de 10 toneladas

 

1- Design compacto e leve
Estrutura tipo caixa: geralmente o aço de alta resistência é soldado numa estrutura fechada tipo caixa, que tem uma elevada capacidade de carga e características de leveza.

Requisitos de baixa franja: reduzir a altura do feixe final através de uma concepção otimizada para se adaptar às condições de trabalho com altura limitada da planta.

Produção modular: dimensões e interfaces padronizadas para rápida montagem e manutenção.

2Integração dos sistemas de condução e transporte
Unidade de accionamento três em um: uma unidade de accionamento compacta que integra motor, travão e redutor para reduzir o volume do feixe final.

Roda de borda dupla: as rodas de aço forjado com design de borda dupla são usadas para evitar descarrilamentos e melhorar a estabilidade de operação.

Regulação de velocidade de frequência variável: suporta a mudança de velocidade gradual e reduz as cargas de impacto durante o arranque/paragem.

3Estrutura de ligação de alta resistência
Conexão por parafusos de flange: o feixe final e o feixe principal são rigidamente ligados através de superfícies de flange de alta precisão e parafusos de alta resistência para garantir a estabilidade geral.

Projeto anti-torção: as costelas de reforço internas estão dispostas de forma ideal para melhorar a rigidez de torção para lidar com condições de carga excêntrica.

4Configuração de protecção de segurança
Dispositivo tampão e anti-colisão: tampões de poliuretano são instalados em ambas as extremidades do feixe final para absorver a energia de colisão.

Parâmetro do interruptor de limite: interface de instalação do dispositivo de desencadeamento do limite de viagem do carrinho integrado.

Plataforma de manutenção: alguns modelos estão equipados com plataformas antiderrapagens para facilitar o acesso do pessoal de manutenção aos componentes de accionamento.

5Características do processo de fabrico
Soldadura automatizada: a soldadura por robô é utilizada para soldas de chave para garantir a consistência da resistência estrutural.

Processamento CNC: a superfície de montagem do conjunto da roda é precisamente trabalhada para garantir a planície da superfície de contacto da via.

Tratamento anticorrosivo: pulverização de tinta epoxi rica em zinco em várias camadas após areiação e remoção de ferrugem, adequada para ambientes industriais adversos.

6. Projeto de adaptabilidade à carga
Controle de sincronização de feixe de extremidade dupla: a sincronização mecânica ou elétrica é utilizada para garantir a consistência da operação em ambos os lados.

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