Carrinho final de guindaste de travessia dupla de 20 toneladas adequado para guindaste de ponte

Projeto de carrinho final de 20 toneladas com duas vigas adequado para guindastes de ponte

(1) Características do projecto estrutural
Design compacto e leve
O feixe final europeu adota uma estrutura de feixe de caixa otimizada (geralmente soldada a partir de chapas de aço) e o material é principalmente aço de alta resistência (como Q235B ou Q345B),que reduz o peso morto, garantindo a resistência ao rolamento, e reduz a carga sobre a estrutura da planta.

Montagem modular
O feixe final, o feixe principal e o sistema de acionamento do carrinho adotam um design de interface padronizado, que é conveniente para instalação e manutenção rápidas, e também pode se adaptar às necessidades de diferentes faixas.

Requisitos de baixa franja
Através de um layout de acionamento compacto (como uma unidade de acionamento incorporada), a altura total do feixe final é reduzida, economizando espaço vertical na planta.

(2) Características do sistema de tração e de circulação
Unidade de accionamento três em um
Ele adota um dispositivo de acionamento integrado que integra motor, freio e redutor (marcas comuns como SEW e Nord), com uma estrutura compacta, alta eficiência de transmissão e fácil manutenção.

Configuração de duas ou quatro rodas

De acordo com o cálculo da pressão da roda,O feixe final de um guindaste de 20 toneladas é geralmente equipado com duas ou quatro rodas (1 ou 2 rodas de cada lado) para garantir uma distribuição uniforme da pressão das rodas e reduzir o desgaste da pista.

A roda é feita de aço forjado (como aço 45 # ou 42CrMo), e a superfície é apagada a alta frequência, com uma dureza de HRC45-55 e forte resistência ao desgaste.

Controle da velocidade de conversão de frequência
O carrinho utiliza um motor de conversão de frequência para obter regulação de velocidade gradual e arranque / parada suave, operação estável e impacto e tremores reduzidos.

Outros aparelhos de ar condicionado
Usar rolamentos de rolos esféricos para compensar automaticamente os erros de instalação; o projeto do conjunto de rodas tem uma função antiderraillamento para garantir a centralização da pista.
(3) Características de segurança e estabilidade
Dispositivo tampão e anti-colisão
Os tampões de poliuretano ou hidráulicos são instalados em ambas as extremidades do feixe final para absorver a energia de colisão e proteger o guindaste e a pista.

Limitação e protecção
Configure um interruptor de limite de viagem para evitar que o carrinho ultrapasse o limite.

Dispositivos anti-derralagem (como rodas de guia ou corrimões) impedem que as rodas deixem a pista.

Rigidez torsional
O feixe final e o feixe principal são rigidamente ligados por parafusos de alta resistência para garantir o desempenho de torção da estrutura global e adaptar-se a condições de arranque-parada frequentes e de carga excêntrica.