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Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m
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Granas de suspensão

Máquina de rolamento

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Guindaste de jato manual

Guindaste de pórtico

Grua de corda elétrica do fio

Única grua de corda do fio da viga

Elevação de vigas duplas

Talha Elétrica de Corrente

Carrinho da ponta do guindaste

Bloco de rodas

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Mr. Chen
kw30@kiwicrane.com
86-551-67753801
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Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m

MOQ: Um conjunto
Preço: USD3000~10000 one set
Embalagem padrão: Embalagens de caixas de madeira
Período de entrega: 20 dias úteis
Método de pagamento: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidade de abastecimento: 1000 grupos um ano
Informações
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO、CE
Número do modelo
UL
Modelo:
UL250-30
Fonte de energia:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
Carga:
16t
Espasão:
22.5M
condição:
Novo
Nome do produto:
Carrinho de ponta de viga única de estilo europeu 16T 22.5M
Sistema de accionamento:
Motor assíncrono trifásico padrão + redutor de superfície de dente endurecido
Adaptabilidade:
Conexão por parafuso de alta resistência com o feixe principal, configuração expansível
Destaque:
6.3t Carrinho final, 3 fases Eot Crane Design Carrinho final/
Tamanho da Roda:
250 mm
Destacar:

Carro de extremidade de ponte rolante de 22

,

5 m

,

Carro de extremidade de ponte rolante de viga única

Descrição do produto

A extremidade da ponte rolante europeia de viga única aplica-se a 16 toneladas de vão 22,5m

 

1. Capacidade de suporte estrutural super forte:
 
Estrutura tipo caixa para serviço pesado: O corpo da viga de extremidade é soldado em uma estrutura sólida tipo caixa com placas de aço de alta resistência mais espessas (como S355JR ou graus superiores), e o layout interno de nervuras reforçadas geralmente garante alta resistência à flexão, torção e compressão sob carga nominal de 16 toneladas e condições de carga dinâmica e excêntrica.
 
Distribuição de tensão otimizada: O projeto passou por análise precisa de elementos finitos, e peças-chave (como a conexão com a viga principal, o assento de montagem da unidade de acionamento e o assento do eixo da roda) são especialmente reforçadas para evitar a concentração de tensão.
 
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 0
2. Unidade de acionamento "três em um" de alto desempenho:
 
Mais potência e torque: A potência do motor de acionamento é significativamente aumentada (motores de vários estágios ou projetos de maior eficiência podem ser usados) para atender às necessidades de partida, parada e aceleração frequentes sob cargas de 16 toneladas. As especificações do redutor são muito aprimoradas, usando redutores de engrenagens helicoidais endurecidas ou redutores planetários de maior tamanho e maior capacidade de carga
 
Proteção de freio duplo (geralmente padrão): Esta é uma exigência de segurança fundamental para o nível de 16 toneladas! Além do freio a disco de trabalho principal integrado na caixa de redução, um freio de segurança auxiliar (geralmente do tipo disco eletromagnético ou à prova de falhas) é geralmente adicionado à extremidade do motor ou ao eixo de alta velocidade. Freios duplos fornecem proteção redundante. Mesmo que um falhe, o outro pode parar com segurança, atendendo a níveis de segurança mais altos (como SIL2).
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 1
Design de alta confiabilidade: A unidade "três em um" tem melhor vedação e se adapta a ambientes industriais agressivos. Componentes-chave, como rolamentos e engrenagens, são projetados e fabricados para cargas pesadas e longa vida útil.
 
3. Conjunto de rodas para serviço pesado com várias rodas (dispersando a enorme pressão das rodas):
 
Número aumentado de rodas: Não mais rodas simples ou duplas! Para dispersar efetivamente a enorme pressão das rodas (carga vertical) para a esteira e evitar que a esteira se deforme ou esmague, a viga de extremidade europeia de 16 toneladas geralmente adota um design de quatro rodas ou até oito rodas (ou seja, cada lado da viga de extremidade tem 2 ou 4 rodas).
 
Atualização do material e processo da roda: As rodas são feitas de aço forjado de liga de maior grau (como 34CrNiMo6, 42CrMo4) e são temperadas + revenidas profundamente. A dureza da superfície é extremamente alta (HRC 55-60) e possui excelente resistência ao desgaste, resistência à fadiga e resistência ao impacto.
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 2
Unidade de rolamento para serviço pesado: Use rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de rolos esféricos de grande porte e alta capacidade de carga (não mais principalmente rolamentos de esferas de ranhura profunda), com ajuste preciso de pré-carga, lubrificação e vedação vitalícias e suportam enormes cargas radiais e axiais.
 
Estrutura de viga de equilíbrio (várias rodas): Em projetos de quatro ou oito rodas, uma estrutura de viga de equilíbrio é frequentemente usada para conectar as rodas. A viga de equilíbrio pode ajustar automaticamente a distribuição de carga de cada roda para garantir que todas as rodas possam entrar em contato efetivamente com a esteira, mesmo que a esteira seja ligeiramente irregular, evitando que rodas individuais sejam suspensas ou sobrecarregadas.
 
4. Reforçar o guia horizontal e o sistema anti-inclinação:
 
Rodas de guia horizontais para serviço pesado (rodas horizontais): O número e o tamanho são aumentados, e materiais de alta resistência (aço para rolamentos ou aço de liga) e rolamentos para serviço pesado são usados. O projeto da força de orientação é maior para garantir forte resistência à deflexão e à mordida do trilho ao iniciar, frear ou ser submetido a forças laterais sob uma carga de 16 toneladas.
Design anti-deflexão: A rigidez geral da viga de extremidade é forte, e o controle síncrono da unidade de acionamento (especialmente quando o controle de conversão de frequência) é altamente preciso, combinado com uma roda horizontal poderosa, para suprimir conjuntamente o fenômeno de "torção" durante a operação da grua.
Tags: 

Carrinho da ponta do guindaste,  

guindaste aéreo de carrinho de ponta,  

Carrinho final do guindaste aéreo

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Grua de corda elétrica do fio

Única grua de corda do fio da viga

Elevação de vigas duplas

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Bloco de rodas

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Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m
MOQ: Um conjunto
Preço: USD3000~10000 one set
Embalagem padrão: Embalagens de caixas de madeira
Período de entrega: 20 dias úteis
Método de pagamento: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidade de abastecimento: 1000 grupos um ano
Informações detalhadas
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO、CE
Número do modelo
UL
Modelo:
UL250-30
Fonte de energia:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
Carga:
16t
Espasão:
22.5M
condição:
Novo
Nome do produto:
Carrinho de ponta de viga única de estilo europeu 16T 22.5M
Sistema de accionamento:
Motor assíncrono trifásico padrão + redutor de superfície de dente endurecido
Adaptabilidade:
Conexão por parafuso de alta resistência com o feixe principal, configuração expansível
Destaque:
6.3t Carrinho final, 3 fases Eot Crane Design Carrinho final/
Tamanho da Roda:
250 mm
Quantidade de ordem mínima:
Um conjunto
Preço:
USD3000~10000 one set
Detalhes da embalagem:
Embalagens de caixas de madeira
Tempo de entrega:
20 dias úteis
Termos de pagamento:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Habilidade da fonte:
1000 grupos um ano
Destacar

Carro de extremidade de ponte rolante de 22

,

5 m

,

Carro de extremidade de ponte rolante de viga única

Descrição do produto

A extremidade da ponte rolante europeia de viga única aplica-se a 16 toneladas de vão 22,5m

 

1. Capacidade de suporte estrutural super forte:
 
Estrutura tipo caixa para serviço pesado: O corpo da viga de extremidade é soldado em uma estrutura sólida tipo caixa com placas de aço de alta resistência mais espessas (como S355JR ou graus superiores), e o layout interno de nervuras reforçadas geralmente garante alta resistência à flexão, torção e compressão sob carga nominal de 16 toneladas e condições de carga dinâmica e excêntrica.
 
Distribuição de tensão otimizada: O projeto passou por análise precisa de elementos finitos, e peças-chave (como a conexão com a viga principal, o assento de montagem da unidade de acionamento e o assento do eixo da roda) são especialmente reforçadas para evitar a concentração de tensão.
 
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 0
2. Unidade de acionamento "três em um" de alto desempenho:
 
Mais potência e torque: A potência do motor de acionamento é significativamente aumentada (motores de vários estágios ou projetos de maior eficiência podem ser usados) para atender às necessidades de partida, parada e aceleração frequentes sob cargas de 16 toneladas. As especificações do redutor são muito aprimoradas, usando redutores de engrenagens helicoidais endurecidas ou redutores planetários de maior tamanho e maior capacidade de carga
 
Proteção de freio duplo (geralmente padrão): Esta é uma exigência de segurança fundamental para o nível de 16 toneladas! Além do freio a disco de trabalho principal integrado na caixa de redução, um freio de segurança auxiliar (geralmente do tipo disco eletromagnético ou à prova de falhas) é geralmente adicionado à extremidade do motor ou ao eixo de alta velocidade. Freios duplos fornecem proteção redundante. Mesmo que um falhe, o outro pode parar com segurança, atendendo a níveis de segurança mais altos (como SIL2).
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 1
Design de alta confiabilidade: A unidade "três em um" tem melhor vedação e se adapta a ambientes industriais agressivos. Componentes-chave, como rolamentos e engrenagens, são projetados e fabricados para cargas pesadas e longa vida útil.
 
3. Conjunto de rodas para serviço pesado com várias rodas (dispersando a enorme pressão das rodas):
 
Número aumentado de rodas: Não mais rodas simples ou duplas! Para dispersar efetivamente a enorme pressão das rodas (carga vertical) para a esteira e evitar que a esteira se deforme ou esmague, a viga de extremidade europeia de 16 toneladas geralmente adota um design de quatro rodas ou até oito rodas (ou seja, cada lado da viga de extremidade tem 2 ou 4 rodas).
 
Atualização do material e processo da roda: As rodas são feitas de aço forjado de liga de maior grau (como 34CrNiMo6, 42CrMo4) e são temperadas + revenidas profundamente. A dureza da superfície é extremamente alta (HRC 55-60) e possui excelente resistência ao desgaste, resistência à fadiga e resistência ao impacto.
Carrinho final de guindaste de estilo europeu de vigas únicas aplica-se a 16 toneladas de diâmetro 22,5m 2
Unidade de rolamento para serviço pesado: Use rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de rolos esféricos de grande porte e alta capacidade de carga (não mais principalmente rolamentos de esferas de ranhura profunda), com ajuste preciso de pré-carga, lubrificação e vedação vitalícias e suportam enormes cargas radiais e axiais.
 
Estrutura de viga de equilíbrio (várias rodas): Em projetos de quatro ou oito rodas, uma estrutura de viga de equilíbrio é frequentemente usada para conectar as rodas. A viga de equilíbrio pode ajustar automaticamente a distribuição de carga de cada roda para garantir que todas as rodas possam entrar em contato efetivamente com a esteira, mesmo que a esteira seja ligeiramente irregular, evitando que rodas individuais sejam suspensas ou sobrecarregadas.
 
4. Reforçar o guia horizontal e o sistema anti-inclinação:
 
Rodas de guia horizontais para serviço pesado (rodas horizontais): O número e o tamanho são aumentados, e materiais de alta resistência (aço para rolamentos ou aço de liga) e rolamentos para serviço pesado são usados. O projeto da força de orientação é maior para garantir forte resistência à deflexão e à mordida do trilho ao iniciar, frear ou ser submetido a forças laterais sob uma carga de 16 toneladas.
Design anti-deflexão: A rigidez geral da viga de extremidade é forte, e o controle síncrono da unidade de acionamento (especialmente quando o controle de conversão de frequência) é altamente preciso, combinado com uma roda horizontal poderosa, para suprimir conjuntamente o fenômeno de "torção" durante a operação da grua.
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Carrinho da ponta do guindaste,

guindaste aéreo de carrinho de ponta,

Carrinho final do guindaste aéreo

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