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Carro de extremidade de ponte rolante de dupla viga estilo europeu de 32 toneladas e vão de 22,5 metros

Carro de extremidade de ponte rolante de dupla viga estilo europeu de 32 toneladas e vão de 22,5 metros

MOQ: Um conjunto
Preço: USD3000~10000 one set
Embalagem padrão: Embalagens de caixas de madeira
Período de entrega: 20 dias úteis
Método de pagamento: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidade de abastecimento: 1000 grupos um ano
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO、CE
Número do modelo
DE
Modelo:
UD250L-16E
Carga de levantamento do máximo:
32t
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
condição:
Novos
Garantia:
1 ano
Espasão:
22.5M
Nome do Produto:
Carrinho final
Fonte de energia::
3 Fase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Cor:
Amarelo ou personalizado
Tamanho da roda:
250 mm
Potência do motor:
FA77-3.0kW
Aplicável:
Guindaste aéreo da viga dobro
Destacar:

Carro de extremidade de guindaste de 22

,

5 milhões

,

Carrinho final do guindaste aéreo

Descrição do produto

Carro de extremidade de ponte rolante de viga dupla estilo europeu de 32 toneladas, vão de 22,5 m

 

Parâmetros técnicos:

 

Sistema de acionamento Motor assíncrono trifásico padrão + redutor de superfície de dente endurecido
Design da viga de extremidade Transmissão de dente aberto com acionamento por engrenagem e cremalheira
Vão da viga principal aplicável 22,5 metros
Proteção de segurança Interruptor de limite, dispositivo de amortecimento, proteção contra sobrecarga
Garantia 12 meses
Dispositivo de frenagem Freio eletromagnético normalmente fechado para travamento automático
Condição Novo
Conjunto de rodas Equipado com rodas de aço fundido, adaptado a trilhos do tipo QU
Capacidade de carga 32 toneladas, adequado para cenários industriais médios
Adaptabilidade Conexão por parafuso de alta resistência com a viga principal, configuração expansível

 

1. Alta segurança e confiabilidade:

Dispositivo de amortecimento: Amortecedores de poliuretano de alta resistência ou amortecedores hidráulicos são instalados em ambas as extremidades da viga de extremidade para absorver efetivamente a energia de colisão e proteger a viga de extremidade e a trilha.

Interruptor de limite de curso: Um interruptor de limite de curso do tipo gatilho ou indutivo é instalado na viga de extremidade (às vezes, uma régua de colisão ou placa de indução é instalada na parte externa da viga de extremidade) para garantir que a ponte rolante desacelere e pare automaticamente antes da posição extrema em ambas as extremidades da trilha.

Dispositivo anti-descarrilamento: O design considera totalmente a capacidade anti-descarrilamento, como altura suficiente da aba da roda, folga razoável entre roda e trilho, design da roda guia, etc. Alguns designs também serão equipados com medidas anti-descarrilamento adicionais, como ganchos de segurança.

Segurança da frenagem: O freio embutido da unidade de acionamento três em um tem desempenho confiável, geralmente um freio a disco ou um freio de rotor cônico, com grande torque de frenagem e resposta rápida para garantir um estacionamento seguro.

2. Design modular e padronizado:

A interface de conexão entre a viga de extremidade e a viga principal é padronizada, o que é conveniente para combinação com vigas principais de diferentes vãos.

Componentes-chave, como unidades de acionamento, conjuntos de rodas, amortecedores, etc., também tendem a ser padronizados e modulares, o que é conveniente para produção, instalação e comissionamento, substituição de peças de reposição e manutenção.

3. Boa proteção e lubrificação:

As peças de transmissão chave, como rolamentos e engrenagens, têm boa proteção de vedação, e o nível de proteção geralmente atinge IP54 ou superior, o que é adequado para o ambiente da fábrica.

Design de lubrificação razoável, como lubrificação automática centralizada ou graxa de longa duração, reduz a frequência de manutenção.

4. Baixa resistência de funcionamento e consumo de energia:

O design estrutural otimizado, a transmissão eficiente (acionamento três em um, rolamentos de baixo atrito) e o contato razoável entre roda e trilho (como rodas guia horizontais) trabalham juntos para reduzir significativamente a resistência de funcionamento, reduzindo assim a demanda de energia do motor de acionamento e alcançando operação com economia de energia.

Em resumo, as principais características da viga de extremidade de viga dupla europeia de 32 toneladas são:

Compacidade, leveza e manutenção conveniente trazidas pela alta integração (acionamento três em um).

Rodas e rolamentos de alta resistência e alta resistência ao desgaste garantem confiabilidade e longa vida útil sob cargas pesadas.

A roda guia horizontal ou o design de aba de roda dupla garante uma operação extremamente suave, orientação precisa, baixo ruído e baixo desgaste.

Dispositivos de proteção de segurança completos (amortecedor, limite, anti-descarrilamento) garantem a operação segura.

O design padronizado e modular melhora a eficiência da produção e a capacidade de manutenção.

O design geral busca alta eficiência e economia de energia.

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Detalhes dos produtos
Carro de extremidade de ponte rolante de dupla viga estilo europeu de 32 toneladas e vão de 22,5 metros
MOQ: Um conjunto
Preço: USD3000~10000 one set
Embalagem padrão: Embalagens de caixas de madeira
Período de entrega: 20 dias úteis
Método de pagamento: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidade de abastecimento: 1000 grupos um ano
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kiwicrane
Certificação
ISO、CE
Número do modelo
DE
Modelo:
UD250L-16E
Carga de levantamento do máximo:
32t
Velocidade de viagem:
20 a 40 m/min
condição:
Novos
Garantia:
1 ano
Espasão:
22.5M
Nome do Produto:
Carrinho final
Fonte de energia::
3 Fase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Cor:
Amarelo ou personalizado
Tamanho da roda:
250 mm
Potência do motor:
FA77-3.0kW
Aplicável:
Guindaste aéreo da viga dobro
Quantidade de ordem mínima:
Um conjunto
Preço:
USD3000~10000 one set
Detalhes da embalagem:
Embalagens de caixas de madeira
Tempo de entrega:
20 dias úteis
Termos de pagamento:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Habilidade da fonte:
1000 grupos um ano
Destacar

Carro de extremidade de guindaste de 22

,

5 milhões

,

Carrinho final do guindaste aéreo

Descrição do produto

Carro de extremidade de ponte rolante de viga dupla estilo europeu de 32 toneladas, vão de 22,5 m

 

Parâmetros técnicos:

 

Sistema de acionamento Motor assíncrono trifásico padrão + redutor de superfície de dente endurecido
Design da viga de extremidade Transmissão de dente aberto com acionamento por engrenagem e cremalheira
Vão da viga principal aplicável 22,5 metros
Proteção de segurança Interruptor de limite, dispositivo de amortecimento, proteção contra sobrecarga
Garantia 12 meses
Dispositivo de frenagem Freio eletromagnético normalmente fechado para travamento automático
Condição Novo
Conjunto de rodas Equipado com rodas de aço fundido, adaptado a trilhos do tipo QU
Capacidade de carga 32 toneladas, adequado para cenários industriais médios
Adaptabilidade Conexão por parafuso de alta resistência com a viga principal, configuração expansível

 

1. Alta segurança e confiabilidade:

Dispositivo de amortecimento: Amortecedores de poliuretano de alta resistência ou amortecedores hidráulicos são instalados em ambas as extremidades da viga de extremidade para absorver efetivamente a energia de colisão e proteger a viga de extremidade e a trilha.

Interruptor de limite de curso: Um interruptor de limite de curso do tipo gatilho ou indutivo é instalado na viga de extremidade (às vezes, uma régua de colisão ou placa de indução é instalada na parte externa da viga de extremidade) para garantir que a ponte rolante desacelere e pare automaticamente antes da posição extrema em ambas as extremidades da trilha.

Dispositivo anti-descarrilamento: O design considera totalmente a capacidade anti-descarrilamento, como altura suficiente da aba da roda, folga razoável entre roda e trilho, design da roda guia, etc. Alguns designs também serão equipados com medidas anti-descarrilamento adicionais, como ganchos de segurança.

Segurança da frenagem: O freio embutido da unidade de acionamento três em um tem desempenho confiável, geralmente um freio a disco ou um freio de rotor cônico, com grande torque de frenagem e resposta rápida para garantir um estacionamento seguro.

2. Design modular e padronizado:

A interface de conexão entre a viga de extremidade e a viga principal é padronizada, o que é conveniente para combinação com vigas principais de diferentes vãos.

Componentes-chave, como unidades de acionamento, conjuntos de rodas, amortecedores, etc., também tendem a ser padronizados e modulares, o que é conveniente para produção, instalação e comissionamento, substituição de peças de reposição e manutenção.

3. Boa proteção e lubrificação:

As peças de transmissão chave, como rolamentos e engrenagens, têm boa proteção de vedação, e o nível de proteção geralmente atinge IP54 ou superior, o que é adequado para o ambiente da fábrica.

Design de lubrificação razoável, como lubrificação automática centralizada ou graxa de longa duração, reduz a frequência de manutenção.

4. Baixa resistência de funcionamento e consumo de energia:

O design estrutural otimizado, a transmissão eficiente (acionamento três em um, rolamentos de baixo atrito) e o contato razoável entre roda e trilho (como rodas guia horizontais) trabalham juntos para reduzir significativamente a resistência de funcionamento, reduzindo assim a demanda de energia do motor de acionamento e alcançando operação com economia de energia.

Em resumo, as principais características da viga de extremidade de viga dupla europeia de 32 toneladas são:

Compacidade, leveza e manutenção conveniente trazidas pela alta integração (acionamento três em um).

Rodas e rolamentos de alta resistência e alta resistência ao desgaste garantem confiabilidade e longa vida útil sob cargas pesadas.

A roda guia horizontal ou o design de aba de roda dupla garante uma operação extremamente suave, orientação precisa, baixo ruído e baixo desgaste.

Dispositivos de proteção de segurança completos (amortecedor, limite, anti-descarrilamento) garantem a operação segura.

O design padronizado e modular melhora a eficiência da produção e a capacidade de manutenção.

O design geral busca alta eficiência e economia de energia.

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