Carro de extremidade de ponte rolante de dupla viga estilo europeu 80 toneladas oficina

Carro de extremidade de ponte rolante de viga dupla estilo europeu 80Ton Oficina

1. Carcaça de rolamento angular para serviço pesado e ajuste de precisão:

O conjunto de rodas usa uma carcaça de rolamento angular (ou quadrada) ampliada e para serviço pesado para acomodar rolamentos de rolos esféricos maiores.

Equipado com um conjunto de calços de ajuste de deflexão horizontal mais preciso e um dispositivo de ajuste vertical para garantir que o paralelismo, a verticalidade e a deflexão horizontal de todas as rodas (especialmente em sistemas de carrinho de várias rodas) sejam controlados dentro de uma faixa extremamente rigorosa, que é a chave para garantir uma operação suave, baixo desgaste e sem atrito nos trilhos.

2. Dispositivo de proteção de segurança aprimorado:

Amortecedor de maior capacidade: Amortecedores hidráulicos para serviço pesado ou amortecedores de poliuretano de capacidade ultra-grande são instalados em ambas as extremidades da viga de extremidade para absorver a enorme energia cinética quando o guindaste de 63 toneladas corre em alta velocidade até o final da pista.

Limite de curso redundante: Geralmente equipado com interruptores de limite de curso do carrinho de dois níveis (limite de trabalho + limite de emergência) ou até mesmo de três níveis.

Sistema anti-colisão aprimorado: Mais propenso a ser equipado com um sistema anti-colisão ativo baseado em laser, radar ou codificador para detecção e controle de desaceleração/parada de vários guindastes ou obstáculos fixos no mesmo vão.

Placas de varredura de trilhos e guarda-corpos mais fortes.

3. Fabricação e instalação de ultra-alta precisão:

O processamento geral da viga de extremidade (especialmente a superfície da flange conectada à viga principal) requer maior precisão para garantir a horizontalidade e a precisão do vão da viga principal após a instalação.

O centralização do grupo de rodas do carrinho de balanceamento de várias rodas e o ajuste horizontal da estrutura do carrinho são as principais dificuldades na instalação e comissionamento, que exigem ferramentas profissionais e vasta experiência para garantir que todas as rodas sejam carregadas uniformemente e operem de forma síncrona.

4. Modularidade e capacidade de manutenção:

Embora a estrutura seja mais complexa (especialmente com um carrinho de balanceamento), o design ainda busca a modularidade: a unidade de acionamento, um único carrinho de balanceamento, o grupo de rodas, etc., podem ser substituídos como um módulo inteiro para reduzir o tempo de inatividade.

Fornecer canais de manutenção e pontos de suspensão suficientes.